贯通京津冀与西部的绿色能量带

——宁德时代换电落子大同链动区域经济新势能

图为宁德时代电动重卡换电站大同小营站。韩堃摄

冬日的晋北大地，寒风凛冽，积雪未消，寒气扑面而来。记者一行驱车驶入云冈区，远眺处，一座深蓝色集装箱式建筑映入视野——宁德时代电动重卡换电站大同小营站，在素净辽阔的冬日背景下，展示着绿色物流的新坐标。

与弥漫着汽油味、布满复杂设备的传统加油站不同，这里空气清冽，不见一丝油气。站内采用模块化设计，24块标准电池模块整齐排布，科技感与秩序感并存。驾驶员仅需将车辆驶入指定位置，机械臂即可在5分钟内完成电池更换，全程无需下车。“车辆到站后通过感应系统识别身份，随后驶入定位V槽，开始换电……”站务人员武文杰一边带记者参观，一边介绍着重卡换电全步骤，“大同小营站共配置24块电池，当满电电池换装至车辆后，替换下的电池立即在站内启动充电，形成循环不间断的能源补给网络。”

这份高效与洁净，源自宁德时代“骐骥”标准化换电解决方案。它以“标准化、经济性、全场景、全生态”为突破方向，致力于推动重卡行业低碳转型与物流降本增效。其核心硬件——75号标准化换电块，单块电池电能达171千瓦时，支持“车电分离”，灵活适配多元运营需求。

早在去年5月18日，中国交通运输协会与宁德时代在我市联合主办了“新一代重卡换电生态活动”，并发布75号标准化换电块及全场景底盘换电解决方案，宣布将在2030年建成覆盖全国80％干线运力的“八横十纵”换电绿网目标。在标准化方面，75号换电块拥有业内最高水准的长寿命，还可减少车企研发成本和用户购车成本。骐骥换电站的兼容性也同样亮眼，不同品牌、不同车型的重卡均能在5分钟内完成换电。其宽温域适应性设计，确保严寒酷暑等极端气候下，换电效率依旧稳定可靠，为跨区域干线运输提供全天候保障。

自去年5月18日活动启动以来，宁德时代在大同的布局迅速铺开——目前已在云州区、云冈区、左云县、天镇县、浑源县、阳高县等地建成12座重卡换电站，并长期规划建设50座，进一步织密区域充换电网络，为大同的绿色物流发展注入源源不断的动力。

为何落子大同？宁德时代有着清晰而坚定的战略考量。“大同是重要的煤炭能源基地，也是新能源示范城市；其所处的山西省，更是连接京津冀与西部能源基地的重要节点。作为煤炭外运主通道，这里的重卡运输面临着运输成本高、补能时间久、碳排放大等痛点，需要更高效、更清洁的补能方案，”宁德时代骐骥换电区域总监陈晓明进一步阐释，“骐骥换电依托其长续航、5分钟快速换电以及全生命周期吨公里成本最优等优势，为这条能源动脉提供了更高效、经济和环保的补能选择。重卡换电站项目推进过程中，大同市政府提供了强力支持，包括成立工作专班和参与标准制定等，合力推动重卡电动化转型，助力物流降本增效。此外，大同有丰富的风光资源，这能为我们未来运营提供充足的绿色电力，让换电网络更具可持续性。”

近年来，我市加快推进新能源商用车产业生态建设，助力“双碳”目标实现。去年，我市出台了针对新能源换电重卡换电站建设的专项奖补政策，通过“真金白银”激励，进一步优化我市充换电基础设施建设布局。在政策激励下，全市电动重卡充（换）电站呈“建成运营—开工在建—谋划布局”梯次推进格局，目前，全市建成重卡充换电站25座，谋划布局40座。

市能源局相关负责人表示，深化与宁德时代等头部企业的战略合作，加快推动换电基础设施布局和新能源重卡推广应用，是大同落实全省发展部署、培育资源型经济转型新动能的现实需要。未来将进一步谋划部署全市换电站规划布局，及时帮助企业纾困解难，并按需逐步推动站点建设，持续织密全市充换电网络。